中国作为全球高速公路里程数最多的国家，跑高速公路已经成为每个车主都会经历的事情。不过跑高速虽然一路没有红绿灯，但是却常常事故多发的地方，特别是超速这方面，很多车主都是在高速上吃的罚单。在我国的高速公路上规定最高限速120km/h，最低限速60km/h，在不同的路段限速又不同，一般来说是根当地气候，环境，道路质量以及事故率综合决定的限速。

比如隧道一般限速80，这样有利于减少大型事故的产生；限速80以下，一般是匝道，事故多发地段，或者急转弯等。而软基路段和设在山谷、海边的高架桥则限速在100。

由此可见其实限速都是根据当地道路环境状况决定的，所以这就会遇到一直情况，就是你正以120码的速度开在平缓的公路上，下一段路就突然变成了限速40，让车主们防不胜防！比如在很多高速出口的匝道都是限速40的。为什么匝道的速度如此低，那是因为大多数匝道为了节约用地和工程量，指标较低，半径小，速度太高容易出事。虽然限速是为了安全，但是突然要求限速到40，确实会让车主在驾驶的时候措手不及，超速事小，突然急刹导致发生车祸就事大了，据统计，高速上大部分的车祸都是因为紧急刹车，那么遇到这种情况的时候，到底该怎么做？

对此交警建议首先一定要让自己的慢慢减速，不要急刹车，有的车主就会说如果我慢慢减速超速了怎么办？其实高速上限速牌的目的为了汽车能够减速下来，而不是让汽车急刹车减速。而且现在的高速出口下道之前很远就减速车道，那就是让你提前变道减速的。如果你要从高速下道，应该先经过减速车道充分减速之后再下道，而不是直接从快车道直接变道过去下道，也不是让你在主线上减速，这样操作本来出事概率就很大。

其实老司机各种路走多了，基本能预估限速大概是多少。提前减速是必须的，从一般的驾驶习惯来说，在看到距离收费站、服务区2公里的指示牌的时候就应该有意识地准备变道，并适时进入引线。

当然其实这种限速设置也不合理，如果降速区域太短，设置确实需要更人性化一点。理想设置是从限速标志开始松油门不刹车，一般的车滑到测速点正好落到限速值，省油不容易追尾。这也提醒了我们，在高速上驾驶时不要跟车，要瞻前顾后，开车在路上，要保持高频率地扫视后视镜，万一遇到前面的车辆突然急刹车降速的情况，也能避免祸及自己。